BTC: 58581 USD
ETH: 1916 USD
BCH: 532 USD
LTC: 196 USD
DASH: 222 USD
Перейти к содержанию


Хожаев

Новичок
  • Публикаций

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Информация о Хожаев

  • Звание
    Rank №1

Посетители профиля

228 просмотров профиля
  1. Когда не понимаешь как сделать – кажется безумие.Когда видишь, как просто все сделано – кричишь, да без тебя (автора) смог бы сделать. Пока для всех идея безумная. Пока. Если бурить диаметром 7м и сразу укреплять стены бетоном – получим пустотелую сваю. Как работают сваи и свайное поле – объяснять не буду. Получив свайное поле, получаем подземный паркинг во дворе. Все цилиндры соединены с соседними цилиндрами через 3 м с окнами высотой 1,7м – для легковых машин достаточно. Далее начинаем приближаться к дому, если надо. А может и во дворе достаточно. В будущем на этом паркинге -фундаменте можно и высотку поставить. А старые панельки снести. Касательно оформления – зависит от мэра. Даст отмашку доить – будут 3 года тянуть. А захочет проблему пробок решить – запретит доить и все пойдет быстро. Тут на официальном сайте правительства Москвы народ выдал доказательства того, что пробки создают умышленно. . http://www.mos.ru/ Так форум с нового года закрыт. А так можно опытный образец (модуль) изготовить, испытать, и, на основании акта испытаний, проектировать сборку модулей (глубина и количество колонн). Не всем понятно, как машины в таких колоннах маневрировать будут. Ну это элементарнее, чем вы можете представить. Просто придется поверить моей квалификации изобретателя. Машина на месте будет разворачиваться под любой угол на 360 градусов. Полагаю, что одного подъемника на 6 смежных цилиндров будет достаточно. Если глубина этажей на 20, то получается, 1 подъемник на 20*6=120 гаражей. Аналогично перед съездами с кольца надо сбоку (справа) поставить паркинги с мойками и магазинами типа Ашан. Затрудняемся съехать – часть народа пошла за покупками. Кольцо сразу разгрузится и пробки рассосутся. Ведь пробки образуются из-за проблемы съезда с кольца.
  2. Как не сделать -знают все. Если этого сделать нельзя или слишком дорого - обсуждать не следует вообще. А если можно сделать безопасно, а концепция свайного поля как раз и предназначена для усиления устойчивости сооружений, то надо делать. Заказчики есть? Проблема гаражей есть. Скоро машины начнут убирать со дворов, чтобы разные фирмочки начали строить «Народные гаражи». Т.е. все - равно принудят. И вот тут надо будет выбирать – кто сделает ближе, дешевле и надежнее. С БТИ председатель ТСЖ должен решать. Или проектировщик. И начинать то надо опытный образец не под домом, а во дворе, где сверху будут высажены деревья. По закону, если большинство членов ТСЖ (большинство не по количеству лиц, а по занимаемой площади жилья) подпишестя под решением - остальные обязаны выполнять.
  3. Гараж под вашим, уже построенным домом на любую глубину. Технологии торкрета давно используются шахтерами. А вот инерционное упрочнение бетона при торкрете позволяют получать более прочный водонепроницаемый бетон. Есть технология, как строить подземные гаражи, чтобы они не трескались при деформациях грунта и поддерживали рядом стоящие здания. Можно даже под домом построить. Такой гараж не только будет огибать тоннели метро, но и поддерживать их. Конструкция представляет из себя многоэтажные соты с купольными перекрытиями. Стоимость такого торкрета – от 3 тыс. руб. за кв.м. стены. Посчитайте, во что обойдется гараж. Стоимость выемки и вывоза грунта – зависит от места. Но экскаватор – это слишком дорого. Скреперная лебедка загружает емкость, которую моментально выгружаем в подъехавший самосвал. Для того, чтобы можно было реализовать такой проект – потребовалось разработать еще несколько таких, патентно-чистых решений, как разворот авто на месте. Идея не продается, т.к. при ее реализации возникнут проблемы (которые возникают всегда) и без автора идею погубите. Здесь только вместе, под авторским надзором, до получения конечного результата. Я думаю, что ТСЖ заинтересуются проектом, т.к. земля рядом с домом принадлежит им. Там же можно расположить и супермаркеты. А позже, заработав на гаражах, можно построить сквозные автомобильные тоннели под Москвой. Это точно избавит Москву от пробок. А аварийный пожарный выезд для легковых можно будет сделать в любом месте примыкания к автогаражам. Так же в этих сотовых конструкциях стоит проложить все коммуникации, чтобы уже никогда не раскапывать асфальт. Как так можно? Если мы ставим ж/б колодцы диаметром 7м, один центральный и 6 вокруг него. Центральный – это пневматический лифт (на воздушной подушке). Это дополнение к вентиляции. Машина может поворачиваться на месте и выезжать в нужный ей гараж. Эти колодцы, связанные между собой, работают как свайное поле и могут удерживать на себе любые строения.
×
×
  • Создать...