BTC: 58581 USD
ETH: 1916 USD
BCH: 532 USD
LTC: 196 USD
DASH: 222 USD
Перейти к содержанию


Aeropotok

Пользователи
  • Публикаций

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Aeropotok

  • Звание
    Rank №1

Посетители профиля

324 просмотра профиля
  1. Альт залил на 4 карты рф, все отлично, прошло 2 часа с вывода средств, все ок, сервис как и прежде на высоте)
  2. Анонимное сообщение на форуме никак не тянет на серьёзную заинтересованность. У ж тем более, я не сижу на форуме и не отсматриваю чью-то "заинтресованность". Мне вообще оно не надо. Кто действительно в чём-то заинтересован - тот землю роет.
  3. Деньги - Зло!!! Для дальнейшей информации вышлите $10
  4. P.P.S. И маленький бонус для тех, кто внимательно прочёл сей пост и всерьёз задумывается организовать подобный бизнес. Конечно, на Аэротрубе можно заработать гораздо больше и выстроить бизнес-модель гораздо эффективней. Но всё познаётся с опытом, который приобретается с годами. Рекомендации по организации бизнеса и секреты работы, обход подводных камней и проблем, советы как избежать ошибок - всё только для тех, кто проявит серьёзность своих намерений.
  5. Всем Привет! Я и есть ИП Игнатов Н.Е. Уважаемый «kazakkk»! Спасибо за «обкатку» и окупаемость в «примерно за 3-6 месяцев» Наблюдаю эту ветку форума с 2009 года. До сих пор никто столь подробно и тщательно не пытался оценить данный бизнес. Поэтому хочу прокомментировать этот пост последовательно и обстоятельно. Уж больно много сил вложил автор в «Экономическую разведку» и составление «бизнес-плана». Осталось непонятным только одно: зачем? Когда можно было просто позвонить по указанным на сайте телефонам и я бы с удовольствием посвятил непосвященных во все тонкости данного бизнеса. Умные люди обычно так и поступают. А все разговоры типа «Вы же конкуренты! Как можно Вам звонить?» звучат весьма и весьма мило . Особенно на фоне тех проблем, которые начинаются при покупке «Дешёвой» аэротрубы Белорусского производства. Если Вы подумали купить данную установку, то Вы нам уже не конкуренты Кстати, вот сайт производителя: http://www.aerodium.narod.ru/ Цены обновляют с завидным постоянством. Еще одни ребята, тоже из Минска: http://www.inpark.by Мои подробные отзывы по данной установке: http://tornadopro.ru/review/7-review1.html «PPS. Как выглядит "Аэропоток" в действии можно посмотреть здесь: http://www.gonzoblog.ru/post/2010/03/30/aerotruba.aspx» Собственно, данная ссылка относится к нашей первой установке, если обратить внимание, то она была опубликована более полутора лет назад: 30 марта 2010г. А сообщение в форуме от автора «kazakkk» - 16 Октября 2011 С Августа 2010 года у нас новое оборудование «Торнадо-2». Установка белорусского производства, переработанная на 99%, находится в боевой готовности и ждёт своего покупателя. Технические детали только по телефонам указанным на сайте. http://www.aeropotok.ru. Теперь по порядку: Цена белорусской установки «СВП-650» действительно 3,5 млн. Российских рублей. Дополнительные вложение в ремонт и модернизацию железа: 5 млн. руб. за весь срок эксплуатации. Реальный срок окупаемости: 2 года. Организация открытой площадки + установка дополнительной шумоизоляции – 700 000р. Стоимость бытовки 5х6м – 242 000р. Пошив 20 лётных комбинезонов – 150 000р. Шлема парашютные закрытые 20 штук – 150 000р. Подшлемники (маски) + перчатки – 40 000р. Всё вышеперечисленное приходится постоянно ремонтировать и обновлять. Часть оборудования просто воруют посетители. Так что смело добавляйте 15 000р. В месяц. (см. дополнительные расходы) Затраты на дизельное топливо колеблются от 90 000 до 180 000р. в месяц в зависимости от загрузки. Расход топлива 120 литров на 60 минут полётов. Цена солярки – 28 руб./литр. Аренда – 105 000р. В месяц Зарплата сотрудникам колеблется от 100 000р. До 200 000р. в месяц в зависимости от загрузки. Дополнительные расходы на поддержание рабочего состояния оборудования, запчасти, ремонт амуниции, накладные расходы, непредвиденные расходы, реклама и налоги – 130 000р. в месяц. Рекламные затраты комментировать даже не возьмусь – господин «kazakkk» разбирается в этом явно лучше Теперь, что касается дневной выручки. Каждый раз, когда я вижу подобные расклады, я начинаю оглядываться в поисках своего Bentley Continental Цитирую: 300 минут в день умноженные на ~750 рублей (средняя стоимость одной минуты полета) = 225 000р. Отнимем зарплату рабочих за этот день: 15000р. (5 человек по 3000р.) и затраты на топливо (как нам сказали, в день уходит около 300-400 литров дизельного топлива) 10 000р. Итого остается 200 000р. за день. Работали они тогда 3 дня в неделю = 12 дней в месяц. Форма собственности - индивидуальный предприниматель. Вычтите смешные налоги и получайте свои миллионы в месяц. Труба не хуже нефтяной вышки по прибыльности Скоро планируем купить и запустить свою трубу в одном городе-миллионнике. Хочу Вас огорчить, ребята, нефтяная вышка гораздо более прибыльна. Средняя стоимость одной минуты полета никак не может быть вычислена путём деления пополам самой высокой цены за 2 минуты полёта. Еще умножьте 750х11часов х45 минут х365 дней в году. Имея статистику за 5 лет работы, упрощаю задачу: Средняя цена минуты – 402 руб. Себестоимость – 252р. Чистая прибыль 150р. Теперь можно смело умножать на количество минут налёта в месяц. Данная цифра колеблется в зависимости от времени года, погодных условий, работоспособности оборудования и пропускной способности установки. Как не напрягайся, но получить больше 30 оплаченных минут в один астрономический час нереально. Отсюда следуют весьма реальные 300 минут за 11 часов работы – но! как правило только в субботу и только с мая по октябрь. Во все остальные дни хорошим результатом можно считать 200 минут. Обычно меньше. Бывает и 100 и 90 и 50. Теперь статистика налёта за 2010год: Январь – 0 минут Май – 2845 минут Сентябрь – 3780 минут Февраь – 174 минуты Июнь – 936 минут Октябрь – 4164 минуты Март – 1460 минут Июль – 1896 минут Ноябрь – 2943 минуты Апрель – 2173 минуты Август – 1253 минут Декабрь – 1711 минут Суммарный налёт за год: 23300 х 150 = 3 495 тыс. руб. И это на пятый год работы. В первые годы на стадии раскрутки ситуация была существенно хуже. Нынче о развлечении «Аэротруба» знает каждый второй и клиентов стало намного больше. Теперь посчитаем для тех, кому лень искать калькулятор: Первоначальные капвложения: 4782 тыс. руб.+ проценты по кредиту за первые полтора года 1050 тыс. руб. = 5 832 тыс. руб. За первые два года – выход в «ноль» и финансирование за счёт другого направления бизнеса. Следующие два года: накопление средств и приобретение новой установки «Торнадо» с более высокими ТТХ. Но и стоимость оборудования в два раза выше белорусского варианта. Только 2011 год можно считать финансовоположительным за 5 лет всего проекта. Но и тут начался спад прибыльности из-за последствий мирового финансового кризиса. Большое количество скидочных акций, проведённых в этом году, дало толпу клиентов по себестоимости. Что, в свою очередь, существенно снижает рентабельность. И еще: под каким соусом и с какими сопровождающими бухгалтерскими документами продаются купоны, билеты, а так же подарочные и скидочные сертификаты на полёт в Аэротрубе, это уже забота наших партнёров. Так что, если кто-то желает набивать собственные шишки и 4 года ждать, «когда же это всё наконец-то заработает», то прошу: никогда не звоните в компанию «Аэропоток»! P.S. И, в любом случае, спасибо за рекламу!
×
×
  • Создать...